ООО "Подъеммехмаш" , г. Москва

     ООО «Подъеммехмаш» является разработчиком и производителем грузоподъемного оборудования.

В соответствии с договором  между НТЦ АПМ  и ООО «Подъеммехмаш» были проведены прочностные расчеты конструкций Тихоходных Грузоподъемных устройств (ТГУ), таких как:

                              1) консольный одностоечный двух типов грузоподъемности;

                              2) консольный двухстоечный;

                              3) шахтный трех типов грузоподъемности.

Расчетные модели всех типов были разделены на две части, такие как грузовая платформа с кареткой и стойка подъемника. Из-за разной конфигурации грузовой платформы при работе в разных режимах, расчет велся для двух режимов: штатного и для режима «ловителя», при обрыве грузонесущего каната.

Расчетная модель консольного одностоечного подъемника грузоподъемностью 1,5 т

Модель грузовой платформы с кареткой и стойки консольного одностоечного подъемника с грузоподъемностью 1.5 т в штатном режиме изображена на рис.1, и в режиме «ловителя» на рис.2.

Рис. 1 Модель грузовой платформы с кареткой для работы в штатном режиме	Рис. 2 Модель грузовой платформы с кареткой для работы в режиме «ловителя»

    Также на рис.3 и 4 показаны отдельные части стойки подъемника, и на рис.5 – вся конструкция стойки.

Рис. 3 Стержневая модель нижней секции консольного подъемника вместе со списком используемых сечений
Рис. 4 Верхняя часть подъемника с закрепленными грузонесущими канатами и установленной грузовой талью	Рис. 5 Стержневая модель  всей стойки подъемника

Далее, на рис. 6, 7, 8, 9, 10, изображены результаты расчета консольного подъемника для двух возможных режимов.

Рис. 6 Карта максимальных эквивалентных (по Мезису) напряжений конструкции грузовой платформы  с кареткой в штатном режиме	Рис. 7 Карта суммарных перемещений  в элементах грузовой платформы  с кареткой в штатном режиме	Рис. 8 Форма потери устойчивости конструкции  грузовой платформы с кареткой в штатном режиме
Рис. 9 Карта эквивалентных напряжений,  возникающих в элементах конструкции  при действии на нее трехкратной нагрузки, в режиме «ловителя»	Рис. 10 Участок крыла ловителя с зацепом, который попадает в отверстие в швеллере, в режиме «ловителя»

Для оценки действия на конструкцию стойки ударных нагрузок, моделирующих резкое торможение платформы с кареткой при срабатывании ловителя, к элементам конструкции стойки прикладывались реакции в опорах грузовой платформы, полученные от действия тройной нагрузки, возникающей при резком торможении.

Для моделирования ударных нагрузок, возникающих при действии ловителя, проводился динамический расчет (расчет на вынужденные колебания) в которых рассматривалось поведение стойки во время действия ударных нагрузок. Результаты данного расчета изображены на рис.11, 12, 13.

Рис.11 Зависимость уровня эквивалентных нагруженной  в наиболее нагруженном стержне от времени
Рис. 12 Форма потери устойчивости  верхней части конструкции  стойки подъемника	Рис. 13 Динамическая картина поведения  конструкции стойки подъемника  при вынужденных колебаниях

Вывод: Как по уровню напряжений, возникающих в элементах конструкции стойки консольного подъемника при работе в штатном режиме, так и по коэффициенту запаса устойчивости, конструкция удовлетворяет предъявляемым к ней требованиям, а следовательно может быть реализована.

При срабатывании ловителя в стойке подъемника  возникают значительные по величине напряжения.

Другие расчетные модели тихоходных грузоподъемных устройств.

Стержневая модель конструкции каркаса  грузовой платформы двухстоечного подъемника грузоподъемностью 2,2 т	Стержневая модель конструкции каркаса грузовой платформы шахтного подъемника  грузоподъемностью 1,0 т

Стержневая модель конструкции каркаса грузовой платформы шахтного подъемника  грузоподъемностью 2,0 т	Стержневая модель конструкции каркаса  грузовой платформы шахтного подъемника  грузоподъемностью 3,0 т

Карта максимальных эквивалентных напряжений грузовой платформы двухстоечного подъемника  грузоподъемностью 2,2 т	Карта максимальных эквивалентных напряжений  грузовой платформы шахтного подъемника  грузоподъемностью 1,0 т

Карта максимальных эквивалентных напряжений  грузовой платформы шахтного подъемника  грузоподъемностью 2,0 т	Карта максимальных эквивалентных напряжений  грузовой платформы шахтного подъемника грузоподъемностью 3,0 т

Внешний вид стержневой модели  стойки двухстоечного подъемника  грузоподъемностью 2,2 т	Внешний вид стержневой модели стойки шахтного подъемника  грузоподъемностью 1,0 т	Внешний вид стержневой модели стойки шахтного подъемника грузоподъемностью 2,0 т	Внешний вид стержневой модели  стойки шахтного подъемника грузоподъемностью 3,0 т

Карта эквивалентных напряжений верхней, наиболее нагруженной, части  стойки двухстоечного подъемника грузоподъемностью 2,2 т	Карта эквивалентных напряжений  верхней, наиболее нагруженной, части  стойки шахтного подъемника грузоподъемностью 1,0 т	Карта эквивалентных напряжений  верхней, наиболее нагруженной, части  стойки шахтного подъемника грузоподъемностью 2,0 т

Формы потери устойчивости стоек.

Форма потери устойчивости двухстоечного подъемника  грузоподъемностью 2,2 т	Форма потери устойчивости шахтного подъемника  грузоподъемностью 1,0 т	Форма потери устойчивости  шахтного подъемника  грузоподъемностью 2,0 т	Форма потери устойчивости шахтного подъемника грузоподъемностью 3,0 т